电动车交通事故同责时，法院通常会判决双方按比例分担责任。以下分不同情况详细说明：
1. 若双方均为非机动车（均为电动车）：法院一般判决各自承担50%的责任，即损失总额扣除交强险（若有）后，双方各付一半；
2. 若一方为电动车（非机动车）、另一方为机动车：法院可能判决机动车方承担60%责任，电动车方承担40%责任（基于对非机动车的倾斜保护）；
3. 若存在一方故意或重大过失：如电动车方闯红灯导致事故，即使认定同责，法院可能适当调整比例，让故意方多担责。
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电动车交通事故同责的处理可能受特殊情况影响，以下是具体说明：
1. 一方为超标电动车：若电动车被认定为“机动车”（如时速超25km/h），则不适用“非机动车保护”，法院会按“机动车之间同责各50%”判决，与普通电动车同责的“60% vs 40%”不同；
2. 存在第三方过错：如道路施工方未设警示标志导致事故，即使双方同责，法院会追加施工方为被告，让其承担部分责任，减少双方赔偿压力；
3. 一方为未成年人：若电动车方是未成年人，其监护人需承担赔偿责任，法院会判决监护人支付赔偿款，而非未成年人本人。
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电动车交通事故同责的判决需依据《道路交通安全法》等法律规定，以下结合具体条款分析：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车与非机动车发生交通事故，有证据证明非机动车有过错的，可减轻机动车责任。若电动车（非机动车）与机动车同责，法院会先让机动车交强险赔付，不足部分按“机动车60%、电动车40%”判决（因法律倾向保护非机动车）；若双方均为电动车（非机动车），则适用“各自过错比例分担”，通常各50%。综上，同责判决需区分车辆类型，核心是依据法律对非机动车的特殊保护调整比例。
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电动车交通事故同责可能存在以下法律风险，举例说明：
1. 证据链断裂风险：如电动车方未保留事故现场照片，交警无法认定责任，法院可能按“各50%”判，但实际机动车方过错更大，导致电动车方多担责；
2. 赔偿执行风险：若对方是电动车且无财产，即使法院判决其赔50%，也可能因对方无力支付，导致赔偿款无法执行。

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